BPM in 2025: wat ondernemers moeten weten over de belasting op zakelijke auto’s

Wat is BPM ook alweer? 

BPM staat voor Belastingen op Personenauto’s en Motorrijwielen. Het is een eenmalige belasting die je betaalt bij de aankoop van een nieuwe auto, motor of bestelbus, of bij het importeren van een voertuig uit het buitenland. 

 

De hoogte van de BPM wordt (meestal) bepaald op basis van de CO₂-uitstoot van het voertuig. Hoe vervuilender je voertuig, hoe meer je betaalt. 

 

Tot eind 2024 gold voor elektrische auto’s een vrijstelling: geen uitstoot = geen BPM. En voor zakelijke bestelauto’s bestond een speciale regeling, de zogeheten grijskentekenregeling. Maar per 1 januari 2025 zijn deze voordelen deels verdwenen. 

Wat is er in 2025 veranderd aan de BPM-regels? 

1. Elektrische auto’s krijgen een vaste BPM-heffing 

Waar je in 2024 nog €0 BPM betaalde voor een volledig elektrische auto, betaal je sinds 2025 een vast bedrag van €667. Dat is dus ook voor EV’s met 0 gram uitstoot. De Rijksoverheid heeft dit vastgelegd als een tussenvorm tussen volledige vrijstelling en reguliere BPM-afdracht.  

 

2. Plug-in hybrides verliezen hun fiscale voordeeltje 

De aparte BPM-tabellen voor PHEV’s zijn afgeschaft. Vanaf 2025 wordt de BPM voor plug-in hybrides net als bij gewone brandstofauto’s berekend op basis van de uitstoot. Op de website van de Belastingdienst kun je je BPM berekenen.  

 

3. BPM op zakelijke bestelauto’s is terug 

De grijskentekenregeling is vervallen voor nieuwe zakelijke bestelauto’s. Je betaalt sinds 2025 BPM op basis van CO₂-uitstoot: €74,41 per gram. Uitzondering: elektrische bestelauto’s zijn nog BPM-vrij. De Belastingdienst legt hier uit welke voertuigen onder de regeling vallen. 

 

4. Overgangsregelingen: deadline was 1 november 2024 

De Belastingdienst hanteerde een overgangsregeling voor voertuigen die vóór 1 november 2024 op kenteken zijn gezet. Deze vielen nog onder het oude regime. Registratie na die datum betekent automatisch BPM betalen volgens de nieuwe regels. 

Wat betekent dit concreet voor jou als ondernemer? 

Voor een zzp’er met een personenauto 

Koop je in 2025 een elektrische personenauto, dan betaal je €667 BPM. Voor PHEV’s kan dit bedrag fors hoger zijn, afhankelijk van de uitstoot. Denk goed na over je keuze: elektrisch blijft fiscaal aantrekkelijker. 

 

Voor een mkb’er met bestelauto’s 

Een nieuwe dieselbus kan je zomaar €10.000 tot €15.000 extra BPM kosten. Heb je je bus nog vóór november 2024 geregistreerd? Dan viel je nog onder de oude vrijstelling. Elektrische bestelbussen blijven voorlopig vrijgesteld. 

 

Voor wagenparkbeheerders 

Bij meerdere voertuigen loopt het BPM-effect snel op. Bekijk of je kunt overstappen op elektrisch, en let op bij lease of import: daar liggen mogelijk kansen. 

Kopen, leasen of importeren – hoe zit het met BPM? 

Bij kopen 

Koop je een nieuwe auto (personen- of bestelauto), dan betaal je zelf de BPM. Die wordt verrekend in de aanschafprijs. Als ondernemer moet je deze BPM zelf aangeven bij de Belastingdienst. Dat moet je doen zodra het voertuig op jouw naam is gezet bij de RDW, of zodra je een voertuig invoert uit het buitenland. Je hebt hiervoor het formulier ‘Aangifte/melding BPM’ nodig. Deze aangifte moet je binnen één maand doen nadat de auto op naam is gezet, tenzij je in aanmerking komt voor een vrijstelling en deze tijdig aanvraagt.

 

Bij leasen 

Bij operationele lease betaalt de leasemaatschappij de BPM. Die kosten zijn verwerkt in jouw maandelijkse leasebedrag, waardoor je als ondernemer geen aparte BPM-aangifte hoeft te doen. Kies je voor financial lease, dan ben je zelf de eigenaar van het voertuig en ben je dus verantwoordelijk voor het doen van BPM-aangifte, net als bij aankoop. 

 

Gebruik je een buitenlandse auto tijdelijk in Nederland via huur, lease of gebruik je een voertuig van een buitenlandse onderneming? Dan ben je ook verplicht om BPM aan te geven en te betalen, tenzij je voldoet aan specifieke uitzonderingsvoorwaarden. Bijvoorbeeld als het voertuig maximaal twee weken in Nederland is, of als het voertuig eigendom is van een buitenlands bedrijf en voornamelijk in het buitenland wordt gebruikt. Deze situaties staan uitgebreid beschreven in de BPM-regels voor buitenlandse voertuigen van de Belastingdienst. 

 

Bij import 

Bij import van een voertuig moet je ook BPM betalen. De hoogte van de BPM hangt af van de CO₂-uitstoot van het voertuig, de leeftijd en de staat ervan. Je kunt kiezen voor berekening op basis van de historische nieuwprijs of de actuele marktwaarde, check dus wat voor jou fiscaal het voordeligst uitpakt. 

Praktische tips voor ondernemers 

• Check je wagenpark en plan investeringen slim rond fiscale deadlines. 

• Elektrisch rijden blijft aantrekkelijk, zeker voor bestelauto’s. 

• Overweeg financial lease of import als strategische optie. 

• Gebruik de BPM-calculator van de Belastingdienst bij het vergelijken van voertuigen. 

• Schakel je boekhouder in voor een fiscaal gunstige aanpak. 

Tot slot: actiepunten op een rij 

• Bereken het BPM-verschil tussen elektrische en fossiele voertuigen. 

• Check of je nog gebruik kunt maken van overgangsregelingen. 

• Kies een leasevorm die past bij jouw mobiliteitsstrategie. 

• Controleer of je bij import voordeliger uit bent met historische of actuele waarde. 
   

Disclaimer: De genoemde bedragen en tarieven zijn gebaseerd op openbare bronnen per september 2025. Raadpleeg altijd je boekhouder of belastingadviseur voor je persoonlijke situatie.